6月10日8时32分，跟着75052次中欧班列从青岛胶州坐开出，中欧班列积年累计开行冲破11万列，发送货值超4500亿美元，连结平安不变通顺运转，“全长326公里，共逾越400多座桥梁，此中接近时，需要正在3公里内‘爬’过一座快要7层楼高的陡坡、持续拐过5个急弯。”国铁济南局中欧班列第11万列司机黄家玄说，做为中欧班列第11万列的司机，本人将驾驶这趟列车完成胶州到济南西的值乘使命，正在驾驶过程中会对每一项环节参数和操做进行复核，确保中欧班列开行平安误点成功。国铁集团货运部担任人引见，国铁集团共商共建共享准绳，强化国内国际协调合做，加速建立中欧班列高效运输系统、多元通道系统、立异成长系统、平安保障系统，持续鞭策中欧班列朝着更高质量、更好效益、愈加平安标的目的成长，为办事高质量共建“一带一”、帮推我国高程度对外、保障国际供应链不变通顺注入了新动能。国铁济南局胶州坐引见，此次发车的胶州坐日均开行国际班列1。5列，保守体例是将班列通过调车机取送至胶州坐内，从坐内组织发车，“现正在胶州坐正在平安的前提下，斗胆立异，通过提拔集拆箱核心坐的铁设备，具备集拆箱核心坐间接开行中欧班列的前提，”说，同时针对中欧班列开行密度不服衡的环境，胶州坐联手集拆箱核心坐和相关物流部分，按照上级打算放置，提前按周精准制定发车打算，优先保障中欧班列运输，最大限度解除设备对中欧班列的干扰，让班列随到、随拆、随发。这一系列办法让车坐的车辆周转效率提拔了10%，铁全体功课效率提拔了25%，中欧班列月均开行不变正在50列摆布，博得了市场普遍赞誉。现在，亚欧铁运输收集越织越密。正在国内，建立了西、中、东通道，有针对性地吸引分歧标的目的货源。正在境外，构成了北中南三线并行的场合排场，近年来鼎力开展中欧班列南通道试运，斥地了入欧新径，同时取沿线国度铁部分就运输组织、价钱等充实协商，鞭策了境外通道多元化成长，“通顺高效、多向延长、海陆互联”的中欧班列境外通道收集款式日趋完美。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，灵通欧洲26个国度229个城市以及11个亚洲国度跨越100个城市。其次，港口通过能力不竭扩容。先后实施了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大港口坐及后方通道的扩能工程，新建投用了同江北港口，极大提拔了港口通过能力。目前，六大港口单日交代车能力达到184列，为中欧班列扩大开行供给了无力支持。再就是国际多式联运通道款式初步建立。海铁联运方面，正在拓展了经波罗的海、里海、黑海的国际海铁联运新径，正在东方实现了取西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海口岸无缝跟尾，东南亚取欧洲的海铁联运新通道，以大连、天津、青岛、连云港等沿海口岸为起点的图定中欧班列线条。公铁联运方面，接踵开行中吉乌等公铁联运班列，无效缓解了阿拉山口、霍尔果斯等铁港口的通行压力。新黄河记者领会到，中欧班列的运输模式也正在立异成长，按照中欧班列境表里运输组织特点，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量别离提高到55辆、3000吨。同时，通关便当化程度不竭提高。投用95306“数字港口”系统，港口坐按照国表里发车消息，提前打点海关手续，大幅提拔港口通关效率。取海关部分密符合做，积极优化铁“快通”模式，通关时间由半天摆布缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。此外，货源组织愈加高效。正在国内分区域构成了14个中欧班列集结核心，加速构成“干支连系、枢纽集散”的高效集疏运系统，目前通过集结核心开行的中欧班列数量占全国的88%。国铁集团所属中铁集拆箱公司正在哈萨克斯坦、、俄罗斯等国度先后成立境外子公司，取本地铁、物流、口岸、货代企业深化务实合做，配合组织开辟双向货源。目前中欧班列去、回程开行根基平衡，分析沉箱率根基不变正在100%。2021年5月22日，首列中欧班列冷链专列从胶州核心坐鸣笛启程。目前青岛、济南、等地的中欧班列冷链专列已实现常态化运营，累计发运达42列。“从2017年开行省内首列去程班列，到2024年实现全年去回程开行1247列的逾越式成长，中欧班列为‘山东制制’和‘山东味道’世界供给了主要支持。立脚冷鲜蔬菜、水产物资本丰硕和出口需求兴旺的特点，我们立异打制了中欧班列冷链专列这一特色产物。”中铁集拆箱运输无限义务公司济南分公司国际联运部司理尚明珠说。这离不开铁部分办事能力的提质升级。据领会，国铁集团立异开行了境表里全程时辰表中欧班列，目前每周不变开行17列，全程运转时间较通俗班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较通俗中欧班列提拔41%。同时，产物系统愈加多元化，正在保守大物资、日用百货等班列根本上，顺应特色货色运输需求，供给针对性强的供应链物流方案，开行国际运邮、跨境电商、食物冷链、商品汽车等特色班列，满脚了沿线国度企业多元化、个性化、精细化的市场需求。并且货色品类日益丰硕，中欧班列运送的货色品类曾经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货色已成为中欧班列出口的次要货源，2024年这三类货源占比已跨越60%。成功处理了新能源汽车和消费型锂电池铁运输平安难题，让新能源汽车、锂离子电池产物和光伏产物中国制制“新三样”搭乘中欧班列世界。一系列办法让客户体验不竭提拔。国铁集团正在境外17个国度成立了131个集拆箱还箱堆场，笼盖了绝大部门中欧班列境外节点城市，便利客户用箱还箱。成立中欧班列客服核心，上线中欧班列门户网坐，建立需求提报、合同签定、提箱还箱、报关报检等“一坐式”分析办事平台，为全球客户供给全程安全、货色消息逃踪、电子施、物联网集拆箱等特色办事，满脚客户多样化需求。中欧班列贯穿工具、为亚欧内陆地域斥地了新通道，鞭策了沿线国度和地域更好融入型世界经济，优化了区域款式。中蒙俄经济走廊是丝绸之经济带的主要构成部门，毗连起中国环渤海经济圈和欧洲经济圈，自治区依托中欧班列连通了莫斯科、霍尔果斯、叶卡捷琳堡等地小麦、牛肉等农畜产物供应链，加快了本地葵花籽、脱水菜等农产物集散出口，组织锌精矿、铜精矿、油葵籽仁等货色进口，提高了外向型经济成长程度。同时，扩大了亚欧经贸往来。中欧班列为沿线国度供给了愈加便利的商业前提，中国的消费类电子产物、家电、日用小商品等“中国制制”，以更快速度、更优价钱达到欧洲，西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰苹果、泰国榴莲、老挝喷鼻蕉等亚洲、欧洲国度的特色产物走进了中国苍生的日常糊口，为亚欧国度商业往来斥地广漠的市场空间。中欧班列带动了沿线平易近生正在不竭改善。中欧班列的快速成长，带动了财产、商业、投资等范畴的繁荣，沿线铁、货代企业、物流企业等参取从体，获得了更多更不变的收益，沿线国度人平易近获得了更多的工做岗亭和收入来历。波兰罗兹、杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列次要达到城市积极对本地根本设备进行现代化，带动了联系关系财产快速成长。二连浩特七苏木国际物流枢纽财产园依托中欧班列实现通道经济向财产经济改变，构成以铁为的跨境物流收集，吸引汽车配件、木材加工等财产集聚，实现“以流促贸、以贸聚产”的良性轮回。正在深化沿线国度文化交换方面，中欧班列为中欧间文化和交融带来了更多机缘。2025年5月摸索开行了中国(西安)至中亚(阿拉木图)国际人文班列，中国和哈萨克斯坦两国汗青文脉，新时代的凿空之旅，成为“流动的文化交换长廊”，陶瓷、茶叶、文艺表演道具、文化展品等富有中国元素的商品搭乘中欧班列走出国门，向世界展现了中国文化。
